Esistono molti tipi di carichi del motore e la deviazione può talvolta essere grande quando si applica la formula. In genere, i motori più grandi hanno un amperometro per monitorare e monitorare la regolazione del ritardo dell'avvio del controllo stella-triangolo. In generale, puoi farlo: premi il pulsante di avvio per osservare la corrente del misuratore. Al momento, il puntatore dell'orologio potrebbe superare il valore di fondo scala dell'orologio. Con l'aumento della velocità del motore, la corrente diminuisce lentamente (il puntatore diminuisce gradualmente). Dopo che il puntatore ha raggiunto una certa posizione, non si abbassa più. Quando il triangolo cambia (vale a dire, il relè temporale deve essere attivato, deve essere ritardato di un massimo di 2 secondi per sicurezza). Questo dovrebbe essere il più ragionevole. Al contrario, se il carico è pesante, la forza del motore collegato a stella è solo 1 / 3 del triangolo. La velocità del motore non cambierà dopo un certo grado di aumento, ma c'è una certa distanza dalla velocità nominale. Al momento, la corrente del motore è spesso al motore nominale. 1. 2 volte più di questo, non è utile passare in tempo in questa condizione, che è dannoso e inutile ( può verificarsi l'azione del relè termico che può essere evitata). In generale, purché si tratti di un dispositivo non inerziale, il motore asincrono a gabbia sotto 75 KW non viene avviato con un triangolo a stella. Più di 5 secondi.
Dipende dal carico. Se chiedi di più perché e rendi più semplice, ci sono molte risposte.
1. Perché il motore dovrebbe avviarsi con buck stella-triangolo?
2. Qual è il ruolo della stella nel processo di avvio del triangolo stellare?
Risposta 1. L'avviamento stella-triangolo viene generalmente utilizzato per l'avviamento con motori di potenza maggiore e carichi più pesanti. Lo scopo è ridurre le grandi fluttuazioni della tensione di rete all'avvio del motore (la corrente di avviamento del motore a piena tensione è compresa tra 4 e 7 volte il valore nominale), il che può influire sul normale funzionamento di altre apparecchiature elettriche. Per gli utenti con capacità del trasformatore ridotta e carico pesante, se non si utilizza il buck stella-triangolo per iniziare, la fluttuazione della tensione è particolarmente evidente.
Risposta 2: All'avvio in collegamento a stella, ogni avvolgimento di fase del motore cambia da 380 V tensione aggiunta a 2 20 V quando viene avviata la piena tensione. Sotto la stessa impedenza AC, la corrente di avviamento cala naturalmente notevolmente a causa della significativa diminuzione della tensione (corrente di avviamento Il valore massimo è limitato a circa 2 volte). Nel breve processo dopo che la connessione a stella è eccitata, il motore completa i quattro stadi precedenti dalla velocità di arresto-rotazione-accelerazione-costante e la corrente continua anche a diminuire con questi quattro processi. Dopo aver raggiunto" velocità costante, la corrente non diminuisce più. Ferma un certo valore. A questo punto, la quotazione&iniziata da una stella; l'attività storica è stata completata. Qui dobbiamo evidenziare:" Se l'attività di avvio a stella è stata completata, se aspetti 5 secondi, 10 secondi e 15 secondi, ciò non influirà sulla velocità di il motore. Che cosa cambierà, questa attesa è futile (un carico più pesante può anche far funzionare il relè termico). Pertanto, una volta completato l'avvio a stella (a" velocità costante"), il relè temporale dovrebbe essere attivato (transizione) perché il motore sta funzionando con carico Alla fine è stato eseguito in uno stato triangolare.
Parlando in generale:
A. L'inizio a stella è di convertire la tensione da 380 V a 220 V e iniziare l'avvolgimento, limitando così la corrente di avviamento.
B. Accelerare il motore da uno stato statico a una determinata velocità e mantenerlo a questa velocità (la velocità potrebbe essere vicina al valore nominale del motore o potrebbe avere un certo spazio con la velocità nominale, che è determinata da carichi diversi Questo stato viene raggiunto per questo motivo Il motore ha esaurito la sua capacità massima (solo 1 / 3 della coppia).
Viene quindi trasferito nel triangolo. In altre parole, il triangolo è" inoltro" e il motore con una velocità relativamente alta è collegato alla velocità nominale attraverso la piena tensione (380 V). (La corrente istantanea della conversione salterà. Ma non c'è molto impatto), facendo funzionare normalmente il carico.